Kommunikationsansvarig emelie.hedberg@ntf.se +46 070 991 04 53
Kommunikatör munira.linder@ntf.se +46 72 071 78 36
Här visas de senaste 7 dagarnas artiklar.
Sydsvenskan, tis 20 jan 2026
– Jag har lämnat kommentarsfältet öppet så att folk kan se, säger Kristina Vilykke. Många inlägg poängterar att hon inte har någon fartkamera i mobilen och att hon hänger ut oskyldiga, men hon menar att det är lätt att avgöra om ett fordon kör fortare än 30 kilometer i timmen. Annons Annons Enligt polisen saknar Kristina Vilykkes filmer bevisvärde och det skulle rent av kunna vara frågan om förtal. Men ny mätning av NTF, Nationella trafiksäkerhetsförbundet, ger henne ny ammunition i kampen för den 30-gräns som trots allt gäller i Silvåkra. Under nio dagar i september genomförde NTF en trafikmätning som visade att 74,5 procent av förarna av de 11 604 fordon som passerade genom Silvåkra inte följde hastighetsgränsen. – Det är mer åt extremhållet, även om det finns fler samhällen som har det så. Det kräver åtgärder, säger Edvard Björnvinge Tapere, verksamhetschef på NTF. Snabbast av alla genom Silvåkra var en förare som susade genom byn i 148 kilometer i timmen. Enligt NTF finns det ett akut behov av trafiksäkerhetsåtgärder. Som det är nu utsätts trafikanter för ”betydande säkerhetsrisker”. En del av trafiken utgörs av tunga fordon och de kör också för fort. Det gör olycksrisken ännu större, enligt NTF, eftersom skaderisken med lastbilar i trafikolyckor är högre. Var tionde fordon som kör genom byn är en lastbil. I bostadsområden ligger andelen tyngre trafik vanligen mellan 2-4 procent. Silvåkra sticker ut? – Ja, säger Edvard Björnvinge Tapere. Men på polisen håller man inte med. – Det är ett normalt utfall. Vi har många liknande sträckor i kommunen. Regelefterlevnaden är inte bra, säger Ola Svenre gruppchef vid polisen i Lund.
Lokala Nyheter Jönköping, tor 15 jan 2026
Polisen stoppade i november förra året en 20-årig man i Vetlanda som inte hade skrapat sina rutor tillräckligt mycket. Mannen hävdade i förhör att han såg tillräckligt bra genom rutan men det höll inte domstolen med dem och utfärdade 1500 kronor i dagspöter för vårdslöshet i trafik. Frågan är hur pass noga bilister behöver vara när det gäller att ta bort snö och is från bilen. Så här säger Nationella Trafiksäkerhetsförbundet i Jönköping. Du ska ha en helt ren skrapad framruta. Den stora vindrutan ska vara ren. Sidorutorna ska vara rena. Du ska ha backspeglarna. De ska också vara rena. Sen ska dina lykter, lamporna och regresseringsskylten. Om jag tycker att jag har skrapat bilen eller rutan så tycker jag att det är okej. Men om jag blir stoppad och polisen på plats bedömer att du inte har skrapat den här nog, det här är inte trafiksäkert, då är det polisen på plats som gör bedömningen.
Svt, tor 15 jan 2026
Slarv med att skrapa vindrutan kan leda till böter och fara i trafiken. Andrea Höbenreich Sjöstedt från NTF i Jönköping berättar vad som gäller för vinterkörning. Att slarva med att skrapa bilrutorna en kall vinterdag kan få allvarliga konsekvenser. Se när Andrea Höbenreich Sjöstedt delar med sig av vad du behöver veta innan du ger dig ut på vägarna. Så arbetar vi
Förmiddag i P4 Värmland, tor 15 jan 2026
Sven Ingvars, du och jag. Vi pratar RF för Värmland om NTF Värmlands nya projekt Trafiksäkerhet för nysvenskar. En av deltagarna på den första lektionen i Forsaga var Afom Girmay. Jag heter Afom. Jag kommer från Eritrea. Jag bor i Forsaga. Jag har två barn, två flickor. Och vad har du lärt dig idag på den här trafiksäkerhetslektionen? Trafiksäkerheten heter de körkod och barnstol till bilen. Vad lärde du dig då med barnstolen?
Familjeliv, tor 15 jan 2026
Det lilla gröna spännet på barnets hjälm är inte där av en slump. Tvärtom kan det vara avgörande för säkerheten – särskilt vid lek, pulkaåkning och cykling. Många föräldrar har sett det, men långt ifrån alla vet vad det betyder. Det gröna spännet på barnhjälmar är ett så kallat säkerhetsspänne – och har en mycket viktig funktion när barn cyklar, åker pulka eller rör sig i miljöer där hjälmen kan fastna. Viktigt skydd Enligt Nationella trafiksäkerhetsförbundet, NTF är spännet utformat för att lösa ut vid belastning, just för att minska risken för strypolyckor. Till skillnad från hjälmar för vuxna är många barnhjälmar utrustade med det gröna spännet som öppnas automatiskt om hjälmen fastnar – till exempel i en gren, lekställning eller pulka. NTF förklarar att barn löper större risk att hamna i situationer där hakbandet kan bli farligt, eftersom de ofta leker aktivt och ibland utan ständig uppsikt. Det gröna spännet är därför ett sätt att kombinera huvudskydd med minskad risk för kvävning eller strypning, lyfter sajter som .
